Glencore reactivará el puerto de Minera Alumbrera en Puerto General San Martín
El muelle volverá a recibir las formaciones ferroviarias con concentrado de cobre, oro y plata provenientes del norte argentino para su despacho a los mercados mundiales.
La aprobación del proyecto Agua Rica al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), formalizada mediante la Resolución 1854/2026 del Ministerio de Economía, tendrá impacto en la logística del Cordón Industrial. La iniciativa impulsada por Glencore contempla una inversión total de US$ 6.393,6 millones y prevé reactivar la terminal de embarque de Minera Alumbrera, ubicada en Puerto General San Martín, dentro del complejo de Terminal 6.
La infraestructura portuaria, construida para exportar la producción de la mina Bajo de la Alumbrera, redujo su actividad tras el agotamiento de esa explotación. Con el desarrollo de Agua Rica, volverá a utilizarse para despachar minerales hacia los mercados internacionales. El esquema logístico contempla trasladar el concentrado desde Catamarca mediante un mineraloducto hasta Tucumán, donde será cargado en trenes con destino al puerto santafesino.
Inversión, exportaciones y empleo en el Cordón Industrial
Según las proyecciones difundidas, el proyecto tendrá una vida útil estimada de 23 años y prevé exportar 10,84 millones de toneladas de concentrado de cobre, oro y plata, además de 239.455 toneladas de concentrado de molibdeno. La reactivación de la terminal demandará tareas de reacondicionamiento de la infraestructura portuaria, mecánica y eléctrica, junto con la preparación de operarios.
Del monto total anunciado, US$ 3.310,6 millones corresponden a activos computables bajo los beneficios del RIGI, mientras que Glencore asumió el compromiso de invertir US$ 771,5 millones durante los primeros dos años desde la notificación oficial. El cronograma prevé iniciar las tareas preliminares y de construcción el 1 de noviembre de 2027, con el comienzo de las operaciones comerciales previsto para el 1 de octubre de 2031.
En materia laboral, la iniciativa estima hasta 3.500 puestos de trabajo durante la construcción y unos 1.250 empleos directos y 3.750 indirectos en la etapa operativa. Además, establece un compromiso de compras a proveedores locales del 54% en bienes, obras y servicios.
La puesta en marcha del proyecto ampliaría la actividad de los sectores portuario, ferroviario y metalmecánico de Puerto General San Martín y San Lorenzo, y sumaría una nueva vía de exportación a la actividad tradicional del complejo agroindustrial.
