El Ente Puerto Reconquista trabaja para recuperar la conexión fluvial con Goya

El director del Ente Puerto Reconquista, Juan López Candiotti, explicó que se viene trabajando junto al gobierno municipal y al equipo del intendente Amadeo Enrique Vallejos para poner nuevamente en funcionamiento una conexión fluvial estratégica entre Reconquista y Goya para potenciar el transporte de cargas, el comercio y el turismo regional.

En ese marco, comentó que recientemente mantuvieron una reunión en Goya con el intendente Mariano Hormaechea, donde se analizó la posibilidad de utilizar tres balsas pertenecientes al Ejército Argentino que actualmente se encuentran disponibles en la costa correntina y no están siendo explotadas.

Señaló que el principal objetivo es evaluar la viabilidad económica del servicio para el sector privado, teniendo en cuenta que por vía terrestre la distancia entre Reconquista y Goya supera los 500 kilómetros. Entre las firmas interesadas en utilizar el sistema mencionó a Yabpur, Friar, TuttoPorkys y Credifin, además de municipios y sectores vinculados al traslado de piedra y ganado.

Según detalló el titular del puerto, la balsa tendría capacidad para transportar hasta cinco camiones completos, equivalentes a unas 240 toneladas, además de algunos vehículos particulares. Indicó también que todavía se analiza si podrá trasladar pasajeros, como ocurría con el antiguo servicio.

La intención es que la operatoria funcione de lunes a lunes para garantizar rentabilidad y también favorecer el movimiento turístico entre ambas provincias. El personal sería aportado por el Ejército Argentino.

Respecto a las condiciones del río, explicó que las balsas cargadas requieren un calado aproximado de 1,80 metros y que actualmente el sector del Correntoso presenta niveles de entre 3 y 4 metros, por lo que las condiciones serían favorables.

El director del Ente Puerto Reconquista remarcó que la interrupción del servicio años atrás estuvo vinculada a diversos factores, entre ellos la pandemia, la crisis económica, la bajante histórica del río y las dificultades de la legislación argentina vinculada al cabotaje, la carga impositiva y las regulaciones sindicales.

En ese sentido, sostuvo que se necesita “un Estado flexible” que acompañe la iniciativa privada y recordó que gran parte de las embarcaciones que operan en la hidrovía lo hacen bajo bandera paraguaya debido a las ventajas competitivas del vecino país.

Además, afirmó que existe acompañamiento del Gobierno de Santa Fe, especialmente desde el Ministerio de Desarrollo Productivo encabezado por Gustavo Puccini y del gobernador Maximiliano Pullaro, con una mirada estratégica sobre el desarrollo de Puerto Ocampo y su futura conexión con Bella Vista.

Consultado sobre la posibilidad de una conexión física definitiva entre ambas regiones, López Candiotti recordó que desde hace años existe un proyecto ejecutivo para la construcción de un puente entre el norte santafesino y Corrientes.

La obra demandaría una inversión cercana a los 800 millones de dólares y tendría un plazo de ejecución estimado entre tres y cuatro años. En ese contexto, adelantó que el intendente Vallejos tiene previsto viajar a China para retomar contactos relacionados con el megaproyecto.

Finalmente, el funcionario remarcó que la prioridad inmediata es concretar la vuelta de la balsa, teniendo en cuenta el potencial económico de una región integrada por Reconquista y Avellaneda —con alrededor de 160 mil habitantes— y la ciudad de Goya, con más de 115 mil personas.

“El objetivo es que el puerto genere la infraestructura necesaria para que el sector privado pueda producir, invertir y generar empleo”, concluyó